低端车型奥迪A1和A3，甚至是A4L，则是使用双离合变速器
大众汽车用双离合变速器的原因不是因为成本
成本的是一个附带原因！
最重要的原因是三大AT厂商故意搞大众，让大众别无选择而已。
大众汽车的销量太大了，三大AT厂商的产能无法完全供应大众汽车。
但将AT变速箱的技术专利授权给大众又设置了很高的价格
大众哪里受得了这一口鸟气？
于是大众的各种低端车，干脆就直接放弃了AT变速箱，选择了成本更便宜的双离合变速器，并白指全投入了双离合变速器的
研究之中。（）
这就是首席先躯者的厉害之处！
大众汽车不强吗?
·…球鲜花…
非常强!
然而在面对首席先躯者的时候，还不是没有办法，要欺负它就欺负它。[
隔壁的宝马不也被采埃孚欺负了吗？
采埃孚不给宝马提供零件的时候，宝马都要停产了好吗？
这些直席先躯者才是真正的强者!
安良从石墨烯电池技术看见了成为首席先躯者的潜力和机会，他之前从黄国祥的态度中发现了端倪，经过仔细思考之后，安良
才发现了这一点
原来石墨烯技术可以让他冲上巅峰
…….
老安家拥有真正一飞冲天的机会
一旦成为了石墨烯电池技术领域的首席先躯者，那就会成为规则的制定者，以后其他人想要用石墨烯电池，那就要看这一个首
席先躯者的脸色
想一想电池的应用领域？
小到手机!
大到各种国之重器！
全部都有电池的身影，电池代表的电力技术在人类的世界中应用在了每一个行业的每一个角落。
想象一下，如果电动汽车的续航能力达到
欣起什么风暴？
2020年时代的智能手机，超高速快充技术在理论上研究到了125瓦特，4000毫安时的电池充电时间缩短到了15分
钟。
如果充电时间继续缩短到5分钟呢？
并且容量提升一倍呢？
那文会掀·什么风暴上
这就是石墨烯电池技术有可能带来的风暴！
一场改变人类文明的风
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