帝都，迷云区冬木路105号，冷云仓储
占地面积一方平方米的冷冻仓库相当于一个小型操场
光头主播开玩笑，“你们先等等，我要换上羽绒服，然后进去给你们介绍一下情况。
摄影师画外首接话，“光头哥，我们在里面已经布置好了固定摄影机位，并且安排了鱼眼摄影机，俯拍的情况下，整个冷冻仓
库的情况都可以看清楚。”
"下次记得早点说！”光头主播哼哼，“我们先看看两辆车的电量情况，为了公平起见，我们先启动石墨烯版本的Mode
3，毕竟电量更多，对吧？
弹幕纷纷调侃起来，这是公平吗？
好像是石墨烯版本的Model3吃亏了一点点吧
经过数分钟的查验，两辆Mode3的电15量都是百分之百满电状态，光头主播重新回到石墨烯版本的Model3里面
他将直播手机放在了中控台上固定的手机支架
"接下来我负责驾驶石墨烯版本Model3，我的助理驾驶特斯拉官方版本Model3，我们双方即将进入冻库环境。
光头主播说明看
光头主播的直播间已经切割成了四个画面，第一个画面是冻库中的鱼眼摄像机，虽然画面畸变严重，但提供了全景图像
第二个画面是冻库中的相关信息，包括跑道的长度，以及内部的温度
白前冻库内部温度零下十八摄氏度，地面没有冰，做了相关的防滑处理，从而避免意外情况
冻库内部的跑道为近似圆形，一圈的长度大概是三百米。
其余两个画面自然一个是光头主播，一个是他的助理。
光头主播对看直播手机开口，“测试开始，我百先进入冻库，我的助理会紧随其后，我再次呼吁我们光头车评中心在帝都的粉
丝过来看看，测试的事情就交给你们粉丝，我这腰不好，长途测试有困难！“
事实上也确实如此!
这一次测试确确实实是长途测试
石墨烯版本Model3的电池包额定容量是182.6kWh，按照梦想未来石墨烯技术集团的估计，即便在超低速的测试
环境，并且开启高热量的空调，续航能力至少也可以达到1000公里以上。
冻库内部的测试跑道一圈是300米，1000公里就是3333圈以上，这种驾驶测试有毒吧？
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