安良快速看完了三款类似鱼鹰飞机的设计方案，他放下平板电脑，重新着向李稳，“你对三款飞机有什么看法？“
李稳犹豫了一下，才肯定的回应，“虽然那边存在忽悠我们的可能性，但一款飞机的设计方案没有问题，甚全一些设计参数超
过了我们的预期范围。
比妇说最大起飞重量达到了5吨！”李稳说明看关键数据。
"最大飞行速度每小时500公里，这一点远远超过了我们的飞行摩托。”李稳又点出了优秀参数。
其次是航程，按照那“零四七”边的设计方案，我们估计最大航程可以达到了1500公里的程度。”李稳说明
“不过也有一些小问题的存在。”李稳点出缺陷，“比如说我们需要二次设计，特别是内饰方面，从而将由改造的更适合围用
运营。”
安良摆了摆手，“好了好了，城际大路的项目，你们后续慢慢处理，天于多乘员行摩托的事情，你们处理好了吗！
城际天路项自对于安良来说，其实有一点鸡肋。
因为城际大路项目太小众了一点
虽然城际天路项目确实可以拉近城市的交通距离，对于城市群发展有一定的补充作用，但综合市场太小了一点
以帝都和天锦为例子，两者直线距离大概150公里，开车需要两个多小时，但如果乘坐城际列车，则仅仅只需要平企小时
假如说开启城际大路项目，按照每小时500公里的速度计算，两地的通勤时间就下降至18分钟而已，相对于城际列车减少
了12分钟
然而减少12分钟通勤时间需要付出的代价太高了
除了极少数有需求的高端客户之外，普通民众肯定不需要这样的出行需求
安良觉得城际天路项目更适合类似盛庆和天府这样的城市，双方距离三百多公里，如果乘坐城际列车需要两个小时，但通过城
市天路项自则只需要40分钟
正是因为有这样的城市群需求，安良才没有自接吩附中上城市大路项目
李稳听见安良对城市天路项目的兴趣不是特别大，他立刻回应安良的询问，“多乘员版本飞行摩托的研发很顺利，我们基于长
续航稳定版飞行平台进行了二次开发，增加了八组涵道风扇，从而提高载重性能。
"根据我们的测试，多乘员版本飞行摩托的最大载重量从300千克提升到了50
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