0%的能量密度。”赵凯信透露出钠离子电池的能量密度。
但钠离子电池的能量密度有点糟糕，远远落后于三元锂电池，同样落后于磷酸迭钳电池
现场的新闻媒体行业入士纷纷记录看钢离子电池的能量密度信息，这也是一个新闻爆点
大家是不是好奇，为什么我们的钠离子电池能量密度如此低，还要对外发布呢？”赵凯信主动点出大家的困惑
我们的钠离子电池能量密度确实低了一点，但钠离子电池的成本非常低，毕竟钠盐原材料储量丰富，相对于价格昂贵的锂战
资源而言，仅仅是这一项的原材料成本就下降了50%！”赵凯信说明。
其次，鉴于同等浓度电解液的钠盐电导率高于锂电解液20%左右，因此在制造电芯的时候可以使用浓度更低的电解液，从
而进一步降低大约15%的成本。”赵凯信继续说出第二个成本优势
再加上钠离子和铝金属不产生反应，钠离子电池负极就可以采用铝箔作为集流体，如此一来，不仅仅可以降低10%左右的
重量，还能降低8%左石的成本厂赵粒信说出了第王个成本优势。（）
”.〃综合以上成本优势，即便钠离子电池生产规模较小，导致生产成本略高，但钠离子电池整体系统的成本价格只有三元
理电池的30%左石，并且随看钠离子电池的产业规模提升，这一个成本优势还会继续扩大。”赵凯信补充
随看赵凯信的介绍，他身后的屏幕墙显示看白前三无锂电池条统与磷酸铁锂电池条统的成本价格。
目前三元锂电池系统整体成本大概是1000元/1度电的价格，磷酸铁锂电池系统整体成本大概是800元/1度电
但钠离子电池的成本仅仅只有300元/1度电的程度。
这一个成本优势(好赵好)非常巨大光！[
我们还要透露一条关于钠离子电池技术方面的信息，鉴于钠离子电池不存在过放电特性，钠离子电池允许放电全零伏的情况
我们有望在下一代钠离子电池实现能量密度达到磷酸铁锂的程度！”赵凯信说出了钠离子电池的未来发展潜力
一旦钢离子电池的能量密度可以达到磷酸铁锂电池的程度，那就意味着钢离子电池可以进入新能源汽车领域
当钠离子电池进入新能源汽车领域，那就代表看梦想末来石墨烯技术集团有可能会彻底摆脱锂离子电池的桎梏，从而带领皇
本章未完，请点击下一页继续阅读！