周之后，4月11日，星期大
胜行平安智能出租车项目已经在四个一线城市，以及十多个新一线城市完全开启试运营，并且盛庆的胜行平安智能出租车的总
数量已经达到了2200辆。
晚上八点多钟，小别院的客厅
安良掌着平板电脑查看看杨思过发过来的运营报告，目前胜行平安智能出租车项目已经在4个一线城市，以及15个新一线城
市开启。
虽然除了盛庆之外，其他城市的胜行平安智能出租车项目只有很小的规模，但都启了收费运营规试
收费运营的效果非常好
特别是四个一线城市里面，即便在深夜凌晨2点之后至凌晨5点之前，居然依旧有很多出行服务需求
只能说不愧是一线城市，在这些一线城市中相当多的商业活动是对接全球的情况，所以即便是夏国深夜凌晨2点至凌晨5点的
时间段，同样有人需要熬夜工作
"昨天的运营数据如何？”赵婉兮坐到了安良身边，她随口询问
安良指了指平板电脑上的数据回应，“目前运营的胜行平安总数量为4128辆，总营收超过733万，客单价略提升了-
些。”（）
"不计算保养维修与税务的运营成本大概是60万出头，毛利润超过670万！”安良总结的说看
这一个数据有点夸张！
因为创造这一个毛利润的时间只有一天，并且只有4128辆胜行平安而已，这一点数量的胜行平安智能出租车远远无法让市
场饱和。
以盛庆为例子，目前盛庆的出租车保有皇为1.5万余辆，虽然还有很多网约车，不过依旧会出现高峰期打车困难的情况
假如说提高胜行平安智能出租车的数量，将胜行平安的数量提升到一方辆左右，那仅仅是盛庆市的出行服务市场，每士大就问
以提供少说.1500布的手利润吧?
虽然如此多的胜行平安智能出租车进入出行服务市场，必然会引起一定的动荡，比如说让传统出租车的收益降低，还会冲击风
约车市场，但这也是没有办法的事情
安良之前一直避免这样的事情发生，不过在自动驾驶技术领域，即便没有胜春智慧出行科技有限公司横空出世，那也有熊掌公
司和高迪地图公司，甚至是黄团外卖平台杀进来。
这已经是一个半成熟
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