4月2白，0点17分。
最后一辆胜行平安完成了最后一单免费服务行程单，并且在2分钟后开启了新的收费行程订单，至此1268辆胜行平安全部
开启收费服务!
当凌晨1点0分的时候，1268辆胜行平安总共完成了4282单行程，略低于白天每小时5000单的平均小时订单处理
量。
这是因为一部分订单的距离比较远
安良继续查看着更详细的数据，比如说4285单行程订单总收益是76,273夏国元，相当于每一单平均收费17.8元
每一单的平均距离为6.9公里
这一个平均收费与平均距离都是数学计算结果，并不是实际情况，因为按照实际情况，胜行平安的计费15系统中并不会计算
6.9公里这样的行程距离，只会记录6.5公里+0.4结杀公里
安良看了胜行平安的营收数据之后，便快速计算看运营成本
每一辆胜行平安的综合成本造价为28万夏国元，因为智能出租车项目属于客运运营性质，胜行平安的性质也属于运营车辆，从开始运营到强制报废只有8年的时间。
所以每一辆胜行平安每一大的折旧损耗运营费用为95.82皇国元，相当于每一大胜行平安的残余价值都会减少95.82
夏国元。
无论胜行平安是省在运营，无论是省有顾客，反正胜行平安是运营车辆，八年之后必然强制报废
不过即便是报废的情况下，其过地有一定的残杀价值
其中最重要的残余价值是铝离子电池
铝离子电池的保持性非常好，即便经过了1000次循环充电的情况下，电池容量依旧可以保持百分之九十以上
娜怕是经过2000次循环充电的情况下，铝离子电池的剩余容量依旧可以超过百分之八十
类似胜行平安这种运营车辆，在高强度工作的情况下，假如八年运宫时间经过了5000次循坏允电，最终的电池莱余容量还
是可以超过百分之六十
区样的铝离子电池还可以回收再利用，比如说拆解出来用在钠离子电池充电网络中，无论是用来额外补充小型充电站的电池储
能仓，还是用来制造电动车，均是怀错的选择
毕竞哪怕只剩下百分之六十的电池容量，它的续航能力依旧非常可靠，完全可以用在骑行的电动车上
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