正所谓：闻道有先后，术业有专攻
对于专业领域之外的人来说，他们觉得F22猛禽战斗机的重启工作非常简单
因为白头鹰已经完成了F22猛禽战斗机的设计工作，并且曾经生产了接近两百架F22猛禽战斗机，这意味着日头鹰已经完
全掌握了F22猛禽战斗机的生产工艺与技术。
所以要重启F22猛禽战斗机的复产工作有什么困难的？
但事实上并非如此
赵兴国附议了安良的说法，“确实能常木难！
曾经日头鹰为了复产F22猛禽战斗机做好了万全准“二二零”备，包括使用录像多角度记录F22猛禽战斗机每一道生产
工序。”赵兴国介绍的说看
安艮惊讶，“日头鹰竞然如此拼吗？
赵兴国摇头，“不只是日头鹰如此拼，事实上这已经成了全球各个国家的标准做法。
'当初北修联盟崩塌之后，大量的技术失落，至今北熊国都无法复制出来，所以为了避免这样的情况产生，现在全球各个国家
都喜欢将关键的高科技产品进行全程记录。”赵兴国说明
'原来如此！”安良回应，“不过即便如此，我觉得白头鹰想要重启复产F22淘禽战斗机也很困难。
“嗯！”赵兴国再次附议赞同
虽然日头鹰已经做好了万全准备，但实际上距离F22猛离战斗机重启复产还差了十方八十里
F22猛禽战斗机与F35战斗机有天壤之别。
F22猛禽战斗机是白头鹰独立设计与制造，主要设计方有洛克希德·马丁，以及波音两家公司，再加数量超过一万家的零配
件公司。
F35战斗机则是白头鹰联合多个国家共同参与设计，并且生产制造的第五代战斗机
如果想要重启复产F22猛离战斗机，自先第一个难题就是将过去的上方家零部件）厂商重新召集起来
但这是不可能的事情！
因为十年时间已经淘汰了一部分零部件厂商，这些零部件厂商或者倒闭，或者被收购与转型，肯定无法还原曾经的零部件供应
厂商名单。
虽然这些零部件厂商提供的零部件都有对应的标准参数，即便更换了零部件厂商，按照标准参数也可以生产出来
但问题是F22猛离战斗机的零部件是专用的，这意味看新的零部件厂商要生产F22猛
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